随着高尔夫6的上市，其最大对手脱胎于欧宝雅特的别克新凯越HRV车型也备受期待。很长一段时间这款人气新车的消息始终处在各种传闻和猜测之中，我们并没听得到多少来自官方的声音。

新凯越HRV正式定名别克英朗

    近日我们收到了来至上海通用官方关于这款被称为高尔夫6死敌车型最确凿的信息。这回上海通用可以说是“不鸣则已，一鸣惊人”。闲话少说，接下来就为大家详细解析这款魅力新车。

 
别克英朗原型车新一代欧宝雅特

    官方确定信息一：上海通用汽车正式宣布别克全新五门轿跑车命名为“别克英朗”

    可以看出别克将不再采用凯越HRV的名称，也就是说凯越HRV很有可能将成为历史。由于新凯越HRV与上一代车型完全没有关系，同时也为了摆脱以往HRV车型韩系血统所带给人们根深蒂固的印象，因此别克才为新凯越HRV另觅新名。

别克英朗侧面与新雅特完全相同

    同时，据上海通用汽车介绍，这款别克英朗的定位在凯越与新君威之间，明显要高于上代凯越HRV的定位，一个全新的名字将有利于这款定位更高的新车型推广。只是别克凯越HRV品牌早已深入人心，上海通用就这样白白放弃，让凯越HRV成为历史未免有些可惜。

别克英朗尾部与新雅特完全相同

    官方确定信息二：上海通用别克英朗将在本月底的广州车展上首发

    和以往的众多猜测不同，此次上海通用高调宣布这款实力新车——别克英朗将在广州车展上首发。这样的举动表明上海通用的急迫心情和对这款新车的信心满满。

别克英朗轮毂

    这也难怪，随着10月19日重量级新车国产高尔夫6的上市，国内所有的两厢车型无不严阵以待。而作为国产高尔夫6最强有力的对手——别克英朗自然也是不会掉以轻心。

    既然国产高尔夫6已经将率先上市抢占了先机，那么上海通用就绝不能再犹豫拖沓。趁高尔夫6产能不足，立足未稳，还不能大规模满足市场需求之际，别克英朗在广州车展上高调亮相让消费者充满期待，这绝对可以说是一步好棋。

官方确定信息三：上海通用别克英朗将在明年初正式上市

    11月底的广州车展才刚刚发布，明年初就会上市，这次上海通用的工作效率绝对不低。面对着今年国内汽车市场喜人的销售形势，以及上海通用别克旗下新君威、新君越、凯越的持续热销，加之竞争对手高尔夫6的抢先出招，别克英朗略显急切的上市日程按排就显得顺理成章。

别克英朗在街头拍摄广告

别克英朗LED尾灯

    但是无论如何，汽车的品质还是要放在第一位的。不要为了追赶上市进度，而忽略的产品品质，那样就会得不偿失。相信对于上海通用来说，这种担心只是我的杞人忧天而已。

    官方确定信息四：别克英朗外观内饰源自欧宝雅特和新君威

    别克英朗与新君威的外观设计出自同一设计团队之手，因此两款车看上去“神似”得就如同胞兄弟。动感优美的车身线条很好地融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将流畅灵动的设计风格贯穿始终。

别克英朗内饰

    内饰方面，别克英朗保留了很多新君威成功的设计元素，中控台的“翼展式”设计，带给驾乘者一种前卫的运动感，和外观流畅的轿跑车形象相互呼应。此外，别克英朗还继承了新君威在内饰工艺和用料的精致与细腻，丝毫不亚于高尔夫6。

官方确定信息五：上海通用别克英朗基于Delta II平台

    别克英朗与新君威基于不同的最新全球车平台，但这两个平台都出自于通用汽车全球研发中心，将继承同样的注重操控性能与安全性的“欧风”开发理念，这意味着别克品牌这次为我们带来的将是一款操控性能极强的“小钢炮”。

别克英朗

别克英朗采用前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统

    通用的Epsilon II是最新一代全球通用战略中型车平台，欧宝insignia、国产新君威和新君越都是基于通用Epsilon II平台。与其相对应的是定位于紧凑型家用车市场的Delta II平台，雪佛兰科鲁兹、新一代别克凯越、新欧宝雅特以及别克英朗则共享通用Delta II平台。

    官方确定信息六：别克英朗将搭载1.6T以及1.6L、1.8L Ecotec发动机

    动力方面，别克英朗将搭载1.6L、1.8L Ecotec发动机，备受期待的1.6T发动机也是其动力选择之一。1.6T发动机拥有132kW最大功率和超增压技术带来的265Nm最大扭矩的动力输出，在更大更重的新君威上应用起来也游刃有余，将它装备在别克英朗上，也从一个侧面体现出该车不俗的整体刚性和底盘潜力。

新君威1.6T发动机舱

别克英朗1.6T发动机舱

    
    通过数据我们可以看出，别克英朗在动力上全面超越了国产高尔夫6。在这一点上，上汽通用的这款两厢新车底气十足。

车型 最大功率 最大扭矩
别克英朗1.6L 86千瓦/6200转 150牛米/3800转
大众高尔夫1.6L 77千瓦/5600转 155牛米/3500转
别克英朗1.8L 105千瓦/6200转 177牛米/3800转
大众高尔夫1.4T 96千瓦/5000转 220/牛米1750转
别克英朗1.6T 132千瓦/5800转 230牛米/2200转 

    虽然此次上汽通用发布了别克英朗的一些相关信息，但是网友门所关心的一些问题还是没有明确的说明。在此我们也仅能结合一些目前已知的信息来作出推断。

综合以上所有信息我们可以看出，脱胎于欧宝雅特的别克英朗是一款十分值得期待的新车型，再过两周这款新车就将正式的与国内消费者见面。届时，别克英朗将与高尔夫6展开针尖对麦芒的较量。

别克英朗谍照

    在上一代的恩怨情仇中，国产高尔夫4在中国市场可以说是完败。虽然上代拥有韩国血统的凯越HRV在技术上没有优势，但是高尔夫4那过高的定价最终导致其作茧自缚，断送了河山。

 
别克英朗谍照

    如今国产高尔夫6已经卷土重来，在保证了技术优势的前提下，在价格上也做出了很大程度的让步，一时间舍我其谁，霸气十足。

别克英朗内饰

别克英朗座椅

    而改头换面的别克英朗也已然不是那个先天不足的凯越HRV了，高尔夫6突然间发现那个在欧洲大陆就与自己有着几十年恩恩怨怨冤家对头竟然也漂洋过海来到了中国。
    如今在技术上，别克英朗和高尔夫6已然不分高下，关键就看别克英朗如何制定自己的价格体系了。这两款车型未来在中国市场上的对决究竟是二虎相争必有一伤？还是能够达到双赢的局面，统统大卖？这场大戏将会演绎出怎样的风云际会？我们会持续关注！（转自：爱卡汽车网）